Las diferencias entre la película "Sully: hazaña en el Hudson" y el accidente real del vuelo 1549 de US Airways

Las películas adaptadas de historias reales pueden considerarse un género propio en la industria cinematográfica. Al igual que las películas de acción o ciencia ficción, las películas basadas en hechos reales suelen requerir una etiqueta pegadiza. Sin embargo, como estas películas suelen tener atributos dramáticos, incluso si los sucesos retratados ya son dramáticos, suelen embellecerse para aumentar el atractivo para el público.

"Sully: hazaña en el Hudson" es una película basada en el accidente del vuelo 1549 de US Airways el 15 de enero de 2009. Antes de hablar de la película, primero veamos por quién está conformada. El director es el reconocido Clint Eastwood, conocido por clásicos como “Los puentes de Madison”. El actor principal es Tom Hanks, un incondicional de Hollywood. Sin embargo, sus trabajos recientes han sido algo mediocres y, curiosamente, muchos de ellos están relacionados con películas basadas en historias reales, como “Capitán Phillips” y “Puente de espías”.

Sin duda, es una película que vale la pena ser recomendada. Recibió grandes elogios en Estados Unidos,y ha sido considerada como una de las películas más aclamadas por la crítica de los últimos tiempos. Tuvo un buen desempeño en taquilla y sus calificaciones en plataformas de películas nacionales e internacionales son muy altas.

La película está basada en los acontecimientos del vuelo 1549, un vuelo nacional de pasajeros programado regularmente desde el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York al aeropuerto internacional Seattle-Tacoma en Washington. El 15 de enero de 2009, el Airbus A320-214 que operaba la ruta sufrió un choque con un pájaro poco después del despegue. Ambos motores perdieron potencia y el avión perdió potencia total. La tripulación de cabina, dirigida por el capitán Chesley "Sully" Sullenberger, decidió abandonar el avión en el río Hudson después de darse cuenta de que no podían llegar a los aeropuertos cercanos. Las 155 personas a bordo sobrevivieron y el evento pasó a ser conocido como el "Milagro del Hudson".

La película tiene un temperamento clásico y sobrio. Evita el sensacionalismo excesivo y los efectos especiales, centrándose en las discusiones posteriores al incidente sobre si el Capitán Sully tomó las decisiones correctas. El núcleo de la película es la interacción entre la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y el Capitán Sully, explorando si sus acciones lo convierten en un héroe o potencialmente en un fraude.

Ahora, comparemos la trama de la película con los hechos reales.

Alrededor de las 15:26 horas. El 15 de enero de 2009, el avión despegó del aeropuerto LaGuardia de Nueva York. Sin embargo, aproximadamente un minuto después del despegue, el Capitán Sully informó a la torre de control que ambos motores de la aeronave habían perdido potencia debido a choques con aves y solicitó un regreso inmediato al aeropuerto. El aeropuerto inmediatamente ordenó al vuelo 1549 que regresara, pero el capitán Sully descubrió que no podía dar la vuelta al avión, por lo que se preparó para aterrizar el avión en el aeropuerto de Teterboro en Nueva Jersey. Sin embargo, más tarde descubrió que la altitud y la velocidad de descenso del avión en ese momento no permitirían un aterrizaje seguro. Por ello, el capitán decidió evitar zonas densamente pobladas y optó por realizar un aterrizaje de emergencia en el río Hudson, poniendo en riesgo la vida de todos a bordo.

Estos eventos están retratados auténticamente en la película. Sin embargo, en la película el impacto del avión en el río se dramatiza hasta el punto de que las voces de la torre de control aún son audibles en el último momento. En realidad, la comunicación con la torre se perdió 23 segundos después de que el Capitán Sully les informara del inminente aterrizaje en el agua, lo que difiere ligeramente de la película.

Después de que el avión aterrizara en el río, el impacto provocó que la puerta de carga y la puerta trasera del avión se abrieran, permitiendo que el agua entrara al avión casi de inmediato. En ese momento, las personas en el avión mantuvieron el orden, permitiendo que los niños pequeños y las mujeres salieran primero. Luego, esperaron en el río hasta que los rescataran. Durante este período de espera, todos permanecieron en las balsas salvavidas sin movimientos caóticos.

En la película, un hombre decide tirarse al río porque cree que está bastante cerca de la orilla. Sin embargo, intentar cruzar a nado el río Hudson en medio del invierno de Nueva York no es tarea fácil. Además, una mujer también salta al agua y finalmente es rescatada por los bomberos en un helicóptero. Estos incidentes no formaron parte de los hechos reales.

Al capitán Sully le diagnosticaron trastorno de estrés postraumático varias semanas después del accidente. Experimentaba alucinaciones e insomnio y a menudo sentía como si se estuviera cayendo. La película utiliza varios efectos visuales exagerados para representar y mostrar estos síntomas de manera realista. La película comienza con una pesadilla en la que el Capitán Sully intenta seguir las instrucciones de la torre para regresar a un aeropuerto para un aterrizaje de emergencia, pero falla y se estrella contra un edificio. En realidad, el Capitán Sully nunca tuvo un sueño así. Esta fue una exhibición de efectos especiales al comienzo de la película diseñada para captar la atención.

En la investigación interna de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), el proceso fue mucho más complejo y detallado de lo que se muestra en la película. Querían examinar todos sus registros a fondo. Sin embargo, en aras del dramatismo creciente, la película retrata de alguna manera a la NTSB como opuesta al Capitán Sully. Las preguntas de la NTSB se presentan como agresivas, carentes de empatía y, desde el principio, suponen que la decisión del capitán Sully de aterrizar en el río hizo que la situación fuera más peligrosa para los pasajeros. En realidad, las preguntas de la NTSB al capitán Sully y al copiloto eran razonables y bien fundadas. No se metieron intencionalmente con él ni descartaron sus acciones heroicas y tranquilas.

Como dato, en caso de accidente aéreo, optar por aterrizar en tierra es sin duda la primera opción. Aterrizar en el agua es siempre el último recurso. Pensémoslo: ¿es mejor que un avión con ruedas aterrice en una pista debidamente pavimentada o en una superficie de agua blanda? Además, después de que un avión aterriza en el agua, se hunde rápidamente en cuestión de minutos. Fundamentalmente, el aterrizaje en tierra es más conveniente para posteriores esfuerzos de rescate. El momento del rescate es el momento dorado para la supervivencia de los pasajeros.

En la audiencia pública final de la película, se mostraron simulaciones por computadora en línea y simulaciones humanas del estado efectivo de los motores duales del vuelo 1549. La pregunta era si el avión podría aterrizar con éxito en dos aeropuertos terrestres cercanos. Ambas simulaciones validaron aterrizajes exitosos en aeropuertos terrestres. En este punto, el capitán se molestó e insistió en que el avión debía regresar inmediatamente a tierra después del impacto del pájaro, sin tener en cuenta el tiempo de reacción humana. La NTSB añadió un tiempo de reacción de 35 segundos y, como resultado, se determinó que la única opción viable de aterrizaje era el río Hudson.

Aquí es donde más difieren la película y la realidad. La película retrata a la NTSB como hostil al Capitán, enmarcándolos como descuidados y desconsiderados para resaltar la grandeza del Capitán Sully. Sin embargo, en realidad, la NTSB ya había considerado el tiempo de reacción y los factores humanos. Toda la audiencia fue seria y racional. En realidad, la NTSB también cuestionó por qué el Capitán Sully no activó el sistema de aterrizaje en el agua del avión cuando decidió aterrizar en el río.

Por supuesto, estas diferencias no disminuyen el hecho de que el Capitán Sully se convirtió en un héroe estadounidense debido al accidente aéreo.

En general, la película tiene un altísimo grado de fidelidad a los hechos reales. Tom Hanks, para retratar la timidez y la calma del Capitán en la vida real, mantiene sus expresiones y acciones en la película relativamente estables, mostrando una actuación constante en todo momento. El objetivo de la película es presentar y contemplar los acontecimientos en lugar de permitir que las actuaciones personales eclipsen la narrativa. Este estilo de actuación compuesto añade una dosis de documental a la película.

Mucha gente se preguntará por qué el Capitán Sully, dado que todos sobrevivieron, fue sometido a tal escrutinio. La respuesta está en la existencia de organizaciones rigurosas, cláusulas impasibles y sistemas regulatorios. Estos mecanismos son cruciales para prevenir futuros desastres, adquirir experiencia y abordar las debilidades.

El propio cuestionamiento es a menudo el motor del progreso y del descubrimiento de la verdad. Esto es especialmente cierto en el caso de los accidentes; es a través de investigaciones y cuestionamientos rigurosos que se logran mejoras y se descubren verdades.